在日本旅行时，倘若不是高端自驾，肯定无法避开去坐各线铁路轻轨列车的环节。但其实，乘坐这些列车的过程是可以算作旅行的一部分的。它们要么型号、形态迥异；要么自带或动漫或当地特色的五颜六色主题；要么就是功能大不相同，有座位朝向窗外的观光车，有彻头彻尾需要站着的“摆渡”，甚至比飞机票钱都贵的豪华七星专列……等等等等。
一时间，让我这种童年时只瞧过《铁胆火车侠》的铁路知识文盲，都深陷其中，着迷不已，无法自拔。以致于到头来，在日本每次坐趟车，都要在“駅”（车站）售卖商店里，买上好多周边。徽章、钥匙链儿，我要；饮料、便当，我喝我吃；啥？还有袜子裤衩儿，我买，但我害羞不敢穿……
可是在坐车的某一件事儿上，日本与我们国内坐火车高铁有着天壤之别，那便是并非所有车票都是对应固定时间的固定一列车。什么意思呢？国内火车高铁，买票时，就一定会告诉你几点几分到几站台坐几列车的几号车厢几号座位。而日本除去新干线（高铁）以及较为特殊的一些专线外，大多都是你买了票进去，就可以任选去往目的地的所有列车。
这种做法，大部分时候益处多多。比如赶赴下一个城市地方，不用什么安检流程，也不必准时准点。大摇大摆的溜溜哒哒去往车站，看准目的地是否正确，上去便好。
可千万别赶上自己火急火燎着急忙慌的节骨眼儿。为了赶飞机，背着书包拽着拉杆儿箱，冲到车站，买票（刷卡）通过门闸，站到正确的月台上，列车来了，三步并作两步的跳上车，擦掉一身的白毛汗。方才发现，糟糕，是辆特慢（逢站必停）……
超慢、特慢、慢、正常、快、非常快、急、很急、特别急、超急……日本人用诸如闪电、蓝鸟等等炫酷词汇描述的列车速度（或区间类型），在经过了多次旅行之后，仍然被我用“由慢到急”的标尺进行别注定义。它们的区别实在是太大了，甚而超慢和超急两者能差出一倍的时间。倘若着急赶赴“下一场”计划，那可真是“黄瓜菜都凉了”。
但偶尔有些时候，坐上“超慢”，反倒是一种享受。慢吞吞的列车，载着我们悠哉悠哉的漫漫前行，沿途一路的景色，都能一幕幕的尽收眼底。拿出耳机，放上几首与彼时彼刻合拍的旋律音乐，再掏出相机，随时准备捕捉美好瞬间。我们不再把下一站的旅行心情搞得那么急迫，而是把当下的车程一并纳入美好旅行。 —— 明白了，这一定就是日本人设置“超慢”的原由，“哎呀！你可别扯了，隔壁村儿欧吉桑逛完大商场，回家得坐这趟车”……
回过头儿来，我们的生活不也是如此嘛。在这个互联网信息高速传递的时代，刚发生的新闻恨不得一分钟几十秒就得告知世人，才点送出去的短讯息巴不得对面看见就立马儿敲字回复。什么事情都在向“即时回馈”发展，好像不容忍半会儿推迟与拖沓，像极了超急特别急的高速列车。
然而，生活里的点点滴滴，其实就在“这个时候”滴滴答答的流逝掉了。我们太快的获得世界全球、社会民生、娱乐圈的新闻或八卦，不经脑子分析便乱下定论，随波逐流的跟风；我们太“便宜”的能够得到远方的Ta的讯息，不再用心思考共情的文字，只是应付了事简单应答。
你这么着急去干嘛？为赚钱，为高升，为荣耀。得到了它们后你去干啥？好好享受生活呀。 —— 不会的，那时候的你坐上了“超慢”，也是“超急”的心情。
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（ 国一日一歌，《白日梦》，红白色乐队。 ）