跟随、跟随。
当下的我，不需要做任何其他事情。只消集中所有的力量，输送到两胯和大腿，继而传递至脚掌，作用着踏板保持高速规律的前进。
而剩下的乱七八糟，一并将它们交给了始终在我前方三米有余的人车身上。
—— 这早在朝阳路上，我遇到了称职的专业破风手。
……
竟然会如此轻松？
方才骑小布刚刚“满月”的我，对成对、成列骑行的事情，还完全处于盲区。
怪不得基普乔格马拉松距离的“breaking2”安排了那么多还摆着箭头矩阵的 Pacer 兔子。
我一面自顾自的展开联想与琢磨，一面咬紧不放的继续紧跟着我的破风手。
或许这就是一堆人骑车的魅力所在吧？
亦或者说，（长距离）跑步也是如此。大家自告奋勇的轮流跑到队伍的前方，用一己之力划破迎面的强风，将自己的力量通过无形的风流，传递到身后的队友身上。
向前、努力、比一个人跑得更远更远……
大抵也就如此吧？
我晃了晃头，风儿摇曳起我的发梢，重新开始了或三七或中分的造型时刻。
噢…… 破风手在路口拐了弯儿，扬长而去了。
……
最后，这天早上到达单位的我，又一次妥妥儿的骑进了 29 分钟。一个被我定义为，“很努力认真骑车的清早”。
不过实际上，今天早晨偶遇优秀的破风手也好，过往几天或害怕迟到或状态正佳的成绩也好，其实都不（全）是因运气所致。
特别是随着日复一日的重复路线骑行下（上班时我从来不改路线），在轻车熟路状态中的「预判力」，才是真正早就屡试不爽好成绩的根本原因。
前边的汽车即将并线，旁边的电瓶机车似乎要突然左拐，提前靠左可以躲过右方的车流，横向的绿灯进入倒数要开始准备发力前进……
等等等等，在 17 年驾龄和“忠孝东路走九遍”的经验辅助下，让我每天早晨的通勤之旅，哪怕打破不了纪录，也能在同样的时间段内，愈发的轻松许多。
……
其实这种骑行过程中的预判力，和跑步时的拍照摄影如出一辙。
后者也是在跑动的过程里，频繁的去集中观察，继而最终激活预判，去提前锁定拍摄的目标。
但是不同于骑车。
决定性瞬间，或者称之为不稳定性瞬间，转瞬即逝。几秒之差，那出现在规则中的“不规则”，便不会遇到。再也不会。
尤其是在人烟寂寥的清早，在光线还不完美的环境下。
集中的观察和预判力，几乎决定了这早唯一几张照片的成败。
但是。
往什么方向去预判，又更应该去观察什么事物的个中规则。
成为了最近开始我拍照时总有些迷茫的痛点。
那么，这个时候又有什么，才是摄影层面的“破风手”呢？
……
（ 您不是不要“破风”吗？[抠鼻] ）
…
…
（ 国一首歌，《JOY》，石井明美。 ）