京城的秋天就是这样。
无论九、十点钟的上午，预报得多么晴朗。在早晨六、七点，那东升旭日也方才正是“擦边球”之时，还是会阴沉沉的一片。
本就朝向死亡愈近一步的枯黄树叶，在这般暗淡无光的清早，变得更加死寂。在阴霾中向前踱步行走的人们，无论是牵着小狗，还是推着小车，也都显得有那么几丝的“行尸走肉”。总之，处处缺失着勃勃生机，与春天截然相反。
最近的一段日子，每每天公更不作美时，我便会情不自禁的跑去四环，继而跑进单程就足有 7 公里的四得公园里。别看它的面积远小于朝阳公园，一圈下来仅仅一点多公里（朝阳公园至少有 5 吧）。可是它建设规划的方式，亦或是绿植的栽种布局，却让它比大树环绕的朝阳公园，有着更多的“光亮”。
—— 这正是我喜欢那里的原因。就好像在天色欠佳，光照不足的情况下，四得公园拥有着如同镜头一般的“大光圈”，可以弥补这日清早的“阴天缺憾”。
可如此一来，每日的慢跑距离就又一次增加了。只消在园里兜转一圈，然后往返，这日的晨跑就会达到 15 公里的数字。如此往复下来，每周跑量在不额外主动增加的情况下，就能轻松破百（ 110km 左右）。
所以，说来有些惭愧。在返程的路上，我是会刻意放慢很多配速的。甚至除去最后两三公里的小冲刺外，几乎全都当作了“赛后冷身”一般在慢跑。
有失便有得。速度的放缓，换来的是两眼双耳观察捕捉的更加全面了。无论是在树梢停脚歇息的小鸟，还是旋转浇灌花草的水洒；无论是一片片于眼前不远处正在凋零的落叶，还是细微末节之差碾过它们的清脆声响……统统全都被收纳进入到了我的身体之中，成为一条条我与自然联结的纽带线缆。
但实际上，除此之外，我还会观察起沿途的路人。
大概是这边靠近高铁朝阳站的缘故吧，每逢早晨回程路上，总能看到辅路边步道上，有着大包小包行走的人们。而且所背所拉的行李，一看就不是去上班所用的。这些人无一例外的有个共同问题 —— 他们大概率的不会使用手机（导航），只是走出了 14 号线地铁站（东风北桥站？）后，在漫无目的的寻找。
这天早上，我又遇到了这么一位正在徘徊的人。从老远位置，就看到驮着巨大行李包裹的他，侧边还挂着一个草帽。
“嘿！草帽！嘿！” 不知怎的，第一时间发现了与现场环境格格不入的内容时，我想到的却是找个角度，拍张照片。
可是，待等距离正合适时，我还是选择了放弃。明明行李沉重以致步履维艰的他，还在用着最大的步幅继续前进。很显然，他是在着急赶去车站。 —— 这种与“弱势群体”已然搭噶的属性，是我历来摄影时，从来不“碰”的题材。
就在我已经“收手”继续前行并且超过他的一瞬，我的余光扫到了他将背在身上的行李全全卸了下来。“是累了吗？还是？” 这是我随后向前慢跑几步中的极短暂思考。
不知怎的，我还是回了一下头，看见了卸下重负挺直腰板却在左顾右盼的草帽大叔。于是便毅然决然的掉头跑了回去。
“您需要帮忙吗？” 我没有暂停手表，只是保持着一定距离，在川流不息的嘈杂辅路旁，大声问道。
“你好，高铁站怎么走啊？” 果不其然，这又是在朝阳站周边茫然失措大军的其中一员。
“这边已经没有直达那里的公交了，要么解锁一辆共享单车推着行李过去，要么就只能慢慢走过去了。” ……
几句简单的对白过后，换来的只有草帽大叔大抵明白了终点方向和行进办法，也没能换来更加高效的抵达方式。
这是我在晨跑中遇到的第多少个问路人了？没有上百，也得有大几十的数字了。
然而，就如同每日时不时的把当道或者“跌倒”的共享单车扶起到路旁、将可能引发“血案”的树枝或垃圾移出“战场”……等等等等琐碎的事情一样。似乎我从来都没有真正做过，能看到“好的结果”的事情？ —— 这种突如其来的想法，让我像找不到高铁站一样失措。
或许，我的所作所为只是为了迎来（换取）一段时间的心底平静吧。
就好像在做着一次次微乎其微的自我救赎。
…
…
（ 国一日一歌，《情难自控》，张国荣。 ）