午后 2 点又 14 分，我站在既可以眺望远处中国尊，又可以俯瞰身下红领巾公园的四环桥辅路旁。
突然降温的京城，一团团青蓝色的云，缭绕在高耸的中国尊四周。不远处频频跑步穿过身前桥洞的锻炼人们，则是不再见到过往几日的短袖衣裳，也全都穿起了早春和秋日的长袖。
但这样的天气，其实刚刚好。甚至是我时时想要祈愿日复一日皆是如此的美好温差。早晚七八九度，中午峰值十四五，该是多么美妙。
美妙的天气，并不会成为永恒，不会时刻相伴。但或许，或许眼前另有一样事物，即将成为如同跑步、拍照、写作三剑客一样的另一个伙伴，开启陪伴我左右的正式旅程。
—— 一台清漆配色的 Brompton 小布，近在眼前。
……
接下来的若干秒里，我抓紧时间录下了它与中国尊和红领巾公园一并入画的影像。
赶巧这又是一台生产编号日期同为“214（即情人节那天）”的车子。
一时间，总想借着这歪打正着的巧合，在发出视频的那刻感慨些什么。
“该感慨些什么呢？”
我一下儿便想起了我上一次买（自行）车。
……
仔细想来，上一次买自行车，真的已经是将近十年之久的事情了。
那辆完全不同于日常生活场景使用的死飞（fixed gear），是在我独自一人于山东东营完成首马后，下定决心买的车子。
为啥要买辆自行车呢？我努力回想，大抵是因为想要在跑步之外的上班通勤时间里，更多的运动双腿吧。
拥有那台死飞后，确实从某种程度而言，极大的锻炼了双腿。
众所周（不一定）知。正儿八经的死飞，并不是那种可以“倒轮刹”的悠闲骑行工具。而是在每次较高速度行进时，都要从车座站起，进而用特有的角度做 SKID（大概叫这个吧）刹车动作。亦或者大白话解释，就是套着“狗嘴”的双脚，要在自身重力的帮助下，锁死车子的齿轮，最终停下车子。
太难了……真的太难了……
起初几天，我一直在自家小区一个偏僻的角落，来回练习这样的刹车方式。甚至偶有遇到遛弯儿过来的邻居，都以为我在练什么骑车杂技。
直到某一天，我鼓起勇气骑车上路时，才真正意识到了「死飞」名字的可怕。
是真他妈快啊，也真他妈容易死啊。
在那个跑完首场全马，趾高气扬的夏天，那辆死飞，我一共骑了不超过三个月，撞过或摔过十几回，最终被我停放在了娘家的库房小屋儿里。
再也没有出来过。
……
这次与死飞的再见，也好像是我与自行车的短暂别离。
从那以后，我再也没有一丝半点儿的打起再买辆哪怕正常自行车的念想。
特别是在 2015 年底 12 月的一次广东惠州 10 公里锦标赛出差中，骑着组委会工作自行车穿行在雨天赛道上进行勘查路线的时候，突发情况的发生了摔车惨状。双膝均受到了不同程度的损伤，继而长达数月的无法正常奔跑。
—— 我就更是没有想过骑车这项运动了。
“啊，共享单车挺好，我‘什么色儿’的会员都有呀。”
每次看到别人骑着各式各样或贵或酷的自行车时，我总是如此安慰自己。
……
tada～
九年一晃而过，我也有莫名其妙的冲动了一辆崭新的单车。
不知道这直觉行事而来的“小布”，又会为我开启什么样的新奇发现之旅。
总之，欢迎新伙伴的到来。
…
…
（ 国一首歌，《青い車》，Spitz。 ）